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前日新闻报道人员实地拜会了那所完全小学,开

来源:http://www.pthyfx.com 作者:永利集团登录网址-永利集团最新网站 时间:2019-09-26 12:01

  校车定价不需通过物价局

  涨价

  司机说法

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  燃气价格上涨致成本增加

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  □快报记者 晁静 张敏 王玉

  昨日下午3点半,福州春晖小学放学,学生们集中在操场排队,并分成好几组:坐校车、到斗门站坐公交车、到铁道医院站坐公交车,每组都有老师负责。今年7岁的巫慧娟,是1年级1班的学生,她站在到斗门站坐公交车的队伍里,记者跟随她体验了她的放学路程。

  物价局

  此外,记者发现,在一些育儿论坛上,发帖寻人拼车的帖子比比皆是,发帖的家长在网上“晒”出自己的住处和孩子就读的学校,并询问是否有上学路上的同路人。

  物价局:

  据春晖小学侯校长说,他们学校的学生住得比较集中,校车接送起来比较方便,可以尽量把孩子送到回家最方便的路口,也不会存在孩子过马路等安全隐患。按目前这种情况,不少学生上学、放学回家都要经过一些十字路等地段,十分不安全。如果学校有了自己的校车,不仅可以减轻家长们的负担,省下来的租车费用,也可以用来组织学生实践,或者给学生发奖学金。

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  纠结的来源,是恒恒所在学校的校车涨价了,而且一下涨了好几百元。记者昨日调查发现,新学期开学,不少学校的校车费都涨了,与恒恒妈妈有着同样烦恼的家长恐怕不在少数。

  张先生(化名)承包了一辆19座“校车”,负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说,他已经在这个行业做了6年,“2006年的时候每个学期乘车费是200多元,随着油价的上调,这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元,一共接送51名学生,一年也就是46920元。”

  240名学生需要坐校车

  这学期刚开学,很多家长都在网上反映校车涨价。网友“感慨”就在大渝网发帖《学校的校车费也“飞起涨”,涨幅达到46%!》。

  公交二公司的周女士告诉记者,实际上,政府对于校车的要求相当高,出台了一系列的政策来保证学生的安全,这些要求对于公交公司而言,要完全符合非常困难。现在公交二公司已基本没有再接校车业务。

  算成本即使涨价也不赚钱

永利集团最新网站 1有校车坐,他们很开心

  上述小学老师的话也得到一家公交公司生产部员工的印证:由于跨区接送,加之燃气费上涨,以及其他因素,核算成本之后,现在一辆公交车包给学校当校车每天费用在600元左右。即便如此,他们也没利润,并且责任非常重大。为此,重庆市公交集团政工部部长郑跃东称,天然气和燃油价格的上涨导致运营成本提高。从公交集团而言,公交车主要还是解决主体人群的出行,包给学校做校车,返空也存在一个运力浪费的问题。郑部长建议,一些上了规模的学校最好是配备专门的校车接送学生。记者 谈书

  针对校车涨价问题,一名校车司机贺师傅表示,我国从几年前开始实施新的校车标准,新标准校车的购买费用应该由政府加大财政投入,把校车费用纳入教育经费预算,避免校车成为学校与家长的负担。现在世界上许多发达国家都是由国家出资,为中小学生上下学租用校车,韩国、新加坡做得就很到位,我国也可以借鉴。

  除了洛阳中心小学通过核算后要提高接送车费用外,记者从区教育局了解到,不超载后,武进区还有一些学校正在研究考虑接送学生车辆费用的上涨问题。据了解,费用上涨,除了汽油及人工成本增加外,还有就是要保证接送车辆不超载就必须增加接送次数,这样相应成本也就增加了。截至上学期末,该区共有拿到校车接送牌的正规学生接送车辆281辆,这些车辆大多数是家长租用的。租用车辆的费用过去一般直接由车主与学生、家长之间协商,而新市民学校因为车辆由学校拥有,费用则由校方决定。

  据春晖小学一名老师说,还有几个学生住在远西村,坐公交车是需要转车的。学校的一位老师将他们送至紫阳立交桥公交站,并把孩子送上转车的公交车上后才离开。

  算账

  态度

  学校解释

  据春晖小学一名老师说,此前该校租了3部公交车来接送孩子,一部车可以坐近70个学生,每部车日租金280元,学生每学期交300元,分摊下来家长还是可以接受的。租来的公交车被叫停后,学校租了两部大巴车,一部每日要400元租金,另一部每日要350元租金。学生若坐校车,要在上学期交的钱的基础上再交200元。

  校车收得贵 学校也喊累

  家住观音桥的宋女士,这学期开始让在渝中区上学的儿子打车上学,放学时则坐公交车回家。她给记者算了一笔账:孩子现在每天的车费是9元,一个星期45元,一个学期按照5个月计算,总共是900元。“这样安排,孩子早上还能多睡一会儿。”

  最后,吴女士表示自己还想弄明白,校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗?

  巫慧娟家住鼓四村,自从学校租用的公交车被叫停后,她便开始坐公交车上放学。每天早上5点半左右起床后,妈妈陪她走十多分钟送到前屿公交站。然后自己一个人坐108路车到湖塍站,再走10分钟到学校。放学后,由老师带到斗门站坐108路车,家长在鼓四村站等她。

  公交公司

  “涨个几十百把块我们还能理解,一下子涨了350元,多了点吧?都涨近50%了!”虽有些微词,但恒恒妈妈还是去学校缴了费,但心里却总有些郁闷。

  措施

  本报见习记者 陈聪文 记者 齐榕 肖彬/文 吕诚/图    福州春晖小学位于晋安区斗门水头路18号(华林路附近),是一所民办农民工子弟学校,目前在校学生有900余名。昨日记者实地探访了这所小学,看它是不是最需要“长鼻子”校车的学校。

  沙坪坝区树人小学从去年开始就取消了校车接送。该校行政办公室一位不愿透露姓名的老师告诉记者,一般学校的校车都是租来的,之前租一辆车每月大概在8000元~9000元左右。“租校车对于学校来说,往往吃力不讨好。”该老师称,校车租差了,家长担心学生安全,不乐意;校车租好点,价格高,家长也喊受不了。他称,学校租校车接送学生,根本就不赚钱,反而还要倒贴跟车老师的费用。

  学校表示很无奈

  “每年的开支为,基本保险3500元;油费每天60元,全年就是12000元(按学生乘车天数算);车辆都是自己购买后挂靠单位,有的可以免费,有的还要出挂靠费,大概每月200元,全年2400元;维修费大概每年3000元。另外,学生接送车辆10年就得报废,一辆车按10万元计算,平摊每年折旧10000元;每年去车管所检测4次,加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元,算我开车的收入。”

  记者体验

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